項(xiàng)目管理概要：

　　項(xiàng)目管理，顧名思義是針對具體的項(xiàng)目進(jìn)行管理的工作。根據(jù)PMBOK對于項(xiàng)目的定義，項(xiàng)目是為創(chuàng)造獨(dú)特的產(chǎn)品、服務(wù)或成果而進(jìn)行的臨時性工作。它與一般的運(yùn)營工作不同，具有獨(dú)特性和臨時性（有時限要求）的特點(diǎn)。項(xiàng)目管理最早起源于美國的曼哈頓計劃，后由華羅庚教授引進(jìn)中國，它是管理科學(xué)與工程學(xué)科的一個重要分支，廣泛應(yīng)用于各大行業(yè)的各個領(lǐng)域。本文僅從筆者從業(yè)汽車研發(fā)項(xiàng)目管理多年的工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，談?wù)劰P者對于汽車研發(fā)項(xiàng)目管理的認(rèn)識。

       項(xiàng)目管理的主要目標(biāo)：

　　無論是世界著名的跨國汽車企業(yè)還是本土的中小型汽車生產(chǎn)制造商，研發(fā)項(xiàng)目管理都是汽車公司研發(fā)部門中非常重要的一個部門。項(xiàng)目管理需要對整個項(xiàng)目Q（品質(zhì)），C（成本），T（時間）負(fù)責(zé)。如何平衡項(xiàng)目的時間，成本和品質(zhì)成了項(xiàng)目管理最主要的任務(wù)。

       時間，項(xiàng)目管理首先需要制定整個項(xiàng)目的開發(fā)日程。這個過程中項(xiàng)目管理需要按照公司的開發(fā)流程 （每個汽車公司都有自己獨(dú)特的開發(fā)流程，但是大概的過程和理念都大差不差），預(yù)估各個開發(fā)過程的時間，設(shè)定項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)并同各個相關(guān)部門align， 通常會涉及cycle plan，造型部門，各個研發(fā)的團(tuán)隊(duì)（底盤，內(nèi)外飾，車身，電子開發(fā)等），實(shí)驗(yàn)部門，法規(guī)部門，采購部門，生產(chǎn)部門，物流部門，市場部門（包括營銷和售后）等。項(xiàng)目的初期開發(fā)日程只需要follow公司開發(fā)流程的各種template就好。但是由于項(xiàng)目的復(fù)雜性和不確定性，在具體的開發(fā)過程中往往會發(fā)生各種特殊情況（如延期，品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，成本不達(dá)標(biāo)等），那么這個時候項(xiàng)目管理就需要對既定的日程進(jìn)行修改并再同各個部門align，這個過程往往非常痛苦并且牽一發(fā)而動全身。好的項(xiàng)目管理都會在項(xiàng)目的日程中預(yù)留各種buffer（緩沖時間/風(fēng)險時間）并運(yùn)用各種時間調(diào)控技巧（加班，項(xiàng)目提前，平行開發(fā)等）去管理項(xiàng)目的開發(fā)時間。

       成本，獲取利潤是公司的經(jīng)營目標(biāo)，因此如何有效的控制項(xiàng)目的成本對于公司有著重大的意義。在項(xiàng)目的開發(fā)初期，項(xiàng)目管理通常會和公司的收益、財務(wù)部門針對項(xiàng)目設(shè)定具體的收益目標(biāo)。然后通常經(jīng)由收益目標(biāo)設(shè)定top down的成本目標(biāo)（包括零部件成和投資成本） 。在個過程中項(xiàng)目管理需要和研發(fā)采購財務(wù)團(tuán)隊(duì)針對top down目標(biāo)進(jìn)行bottom up的分析并進(jìn)行align。并采用sourcing，成本監(jiān)控以及各種降成本活動來達(dá)成最終的成本目標(biāo)。在項(xiàng)目的前期成本管控尤為重要，通常也會花費(fèi)更多的時間和資源。

       品質(zhì)，品質(zhì)管理或者說質(zhì)量管理一直以來是成產(chǎn)制造業(yè)的重中之重。針對新車的開發(fā)品質(zhì)，各大廠家都有一套非常嚴(yán)格的零部件和整車開發(fā)品質(zhì)要求和試驗(yàn)要求。在新車開發(fā)的開發(fā)過程中，項(xiàng)目管理需要在項(xiàng)目的各大節(jié)點(diǎn)針對整車開發(fā)的品質(zhì)目標(biāo)進(jìn)行檢查和匯報，并針對重大的品質(zhì)問題（影響項(xiàng)目時間，引起劇烈成本上升等）進(jìn)行跟進(jìn)和排查，確保項(xiàng)目達(dá)成所有的質(zhì)量目標(biāo)并在產(chǎn)品量產(chǎn)前關(guān)閉所有的品質(zhì)課題。

       項(xiàng)目管理的過程：

　　一個完整的項(xiàng)目管理過程通常包含五大過程 – 啟動，計劃，執(zhí)行，控制和收尾，當(dāng)然五大過程之中還包括42個小的過程組。總體來說項(xiàng)目管理的過程都是圍繞著QCT和范圍在進(jìn)行的。

       項(xiàng)目管理需要的能力：

       領(lǐng)導(dǎo)力、管理能力、決策力、溝通匯報能力

        在大部分汽車零部件行業(yè)項(xiàng)目管理這個職位定位是project leader，但不是team leader，所以你需要統(tǒng)括項(xiàng)目但是對項(xiàng)目組的成員沒有直接的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。（當(dāng)然視不同公司的組織架構(gòu)而定，職能型，矩陣型和項(xiàng)目型中項(xiàng)目管理的地位是不一樣的）這也是比較難做的地方，更多時候你充當(dāng)?shù)慕巧菂f(xié)調(diào)員和救火隊(duì)員，如何讓team member按時按量的完成你規(guī)劃的任務(wù)是一門很高深的學(xué)問。（我們這經(jīng)常給自己的定位是： 事前set各種deadline長篇大論用please，事中設(shè)定touch point，按時follow，事后thank you，就是那種求人辦事的表情）。有時不同的溝通方法是可以達(dá)到不一樣的效果的，對客戶是這樣對內(nèi)部成員也是一樣。人有悲歡離合，月有陰晴圓缺，整個項(xiàng)目過程總是一坑接一坑。有些坑可以提前預(yù)知，那就要提前做好風(fēng)險評估，那些不可預(yù)知的那就是考驗(yàn)應(yīng)急處理了，很多時候項(xiàng)目管理除了平時發(fā)各種request和召開各種項(xiàng)目會議以外都是以救火隊(duì)員的身份出現(xiàn)在大家面前。

       此外，項(xiàng)目管理需要定期向客戶和領(lǐng)導(dǎo)層匯報項(xiàng)目進(jìn)展，所以匯報和總結(jié)能力顯得尤為重要，得能將項(xiàng)目的狀態(tài)清晰的呈現(xiàn)給客戶或領(lǐng)導(dǎo)層，這就要求presentation一定要條理清晰，讓人通過你的presentation就能了解整個項(xiàng)目的狀態(tài)，重要的課題以及下一步計劃。

       所以從事項(xiàng)目管理不僅要有很高的智商更需要高超的情商。需要玩轉(zhuǎn)在項(xiàng)目的重要干系人中同時清晰地把握項(xiàng)目的進(jìn)度課題和next steps并傳遞給項(xiàng)目成員。

　　總而言之，從事項(xiàng)目管理工作可以幫助你站在更高的位置更清晰更全面的看待整個項(xiàng)目，同時也不得不承擔(dān)更大的壓力和責(zé)任。